上海车展的交锋:“触电”驶向智能赛道

2021-04-21 09:13       网络整理

  上海车展的交锋:“触电”驶向智能赛道

  在多个国际性的大型车展因疫情影响而纷纷搁置甚至取消之际,4月19日,第十九届上海国际车展来了,成为首个如期举行的国际A级车展。本届上海车展以“拥抱变化”为主题,业内认为,这也意味着本届车展将是传统与创新同存,同时也意味着电动化、智能化等趋势正在汽车行业加速席卷。

  从本届上海车展发布的新车来看,新能源汽车和传统燃油车已经实现了真正的分庭抗礼,数量相当。不仅如此,百度、华为等科技公司和房地产企业强势布局,造车新势力夯实阵营,传统车企“大象转身”发力新能源,三股势力在上海车展正面交锋,让电动化向智能赛道挺进。

  正如上汽集团董事长陈虹所说,“以智能电动为特征的发展新动能,正在构筑起下一轮产业竞争的新赛道。”

  凶猛交锋:传统车企“大象转身”,能否冲击“特斯拉们”

  电动化如今已是各大汽车企业转型的方向。

  近年,随着新能源汽车市场的快速增长,以特斯拉、蔚来汽车等为代表的造车新势力率先抢占风口,在新能源汽车市场取得相对可观的销量成绩;面对汽车产业转型升级的紧迫,造车新势力带来的压力,传统汽车也在经历过转型初期不成熟的油改电阶段后彻底转身,推出新平台新车型。

  在本届上海车展上,传统车企发布的电动化车型数量创新高,在展示自家新平台新产品的同时,也诠释其对智能电动化的理解以及转型的技术实力。新京报记者不完全统计发现,今年上海车展车企重点亮相的新能源车型超过20款, 教育快讯网,以全新车型居多。

  在本届上海车展中,大众汽车推出ID家族的中大型纯电动SUV ID.6 X和ID.6 CROZZ,未来与ID.4共线生产的Q4 e-tron和Q4 e-tron Sportback两款车型也悉数亮相。同为德系品牌的宝马集团推出了纯电动SUV车型BMW iX,这款车型集宝马最新科技配置于一身,搭载第五代eDrive驱动系统,同时这款车也搭载5G技术,提高智能互联水平;奔驰依托EVA2全新纯电动平台打造的电动旗舰轿车EQS也正式亮相,拉开奔驰的EQ之年。

  车展上,凯迪拉克带来首款纯电车型LYRIQ,搭载了新一代VIP智能电子架构,以及Super Cruise超级智能驾驶辅助技术等。

  同为美系品牌的福特汽车,其全新先锋智能纯电SUV Mustang Mach-E国产版正式亮相开启预售;在智能化方面,新车配备全新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统,支持L2+级别的自动驾驶辅助功能。

  日系品牌丰田也将推出全新的纯电动概念车。

  韩系车方面,现代汽车集团去年12月发布了纯电动平台E-GMP,本届上海车展也带来了基于E-GMP平台打造的现代品牌和起亚品牌的首款车型,分别是现代IONIQ5和起亚EV6;其中现代IONIQ5是现代汽车旗下首款配备增强现实平视显示系统(AR HUD)的车型,同时还配备最新一代Hyundai SmartSense高级驾驶辅助系统。

  自主品牌方面也是来势汹汹,全力布局电动化。例如北汽集团旗下新能源品牌ARCFOX极狐联合华为推出的首款智能豪华纯电动轿车Huawei inside版阿尔法S也在上海车展亮相,阿尔法S 华为HI版不仅首次搭载了鸿蒙OS智能互联系统,还首次搭载了华为高阶自动驾驶全栈解决方案Autonomous Driving Solution和华为激光雷达方案。

  还有布局高端电动化的上汽集团,其高端品牌智己汽车首款车型智己L7正式亮相, 中国消费视点网,应用“全流程数据驱动算法”智能驾驶系统,实现了深度智能驾驶。智己汽车联席CEO刘涛表示, 科技时代网,“面对软件、智能、数据等弱点,以开放心态与阿里巴巴、张江高科等合作伙伴进行深度的资本合作和业务探索来补足短板。”

  吉利为突破纯电动汽车市场而成立的全新极氪品牌旗下的首款高端纯电动车型极氪001也出现在上海车展。这款车是国内首次搭载两颗Mobileye EyeQ5H高算力自动驾驶芯片,以及15个高清摄像头、1个250m超长距毫米波雷达、12个短距超声波雷达以及厘米级高精地图,预计在2022年实现自动辅助领航和NZP城市自动驾驶功能。

  实际上,当下国内汽车市场早已不同往日,传统车企面对的竞争对手也不仅仅是传统车企、造车新势力,还包括科技互联公司和房地产企业。业内认为,目前传统汽车正向软件定义汽车的时代转变。造车基本功过关,拥有规模化优势、真金白银大手笔在电动化方面投入的传统车企大象转身或将直接冲击“特斯拉们”,而冲击程度要看大象转身的速度。

  新战场,“初代造车新势力”靠什么赢?

  作为新能源汽车市场的另一股势力,造车新势力同样集结在上海车展。

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